Тяжелый старт сезона
После первых трёх Гран-при нового сезона F1 ясно одно: сейчас Гасли быстрее Ферстаппена. Макс впервые с 2017 года не попал в топ-5 три гонки подряд, а Red Bull в Кубке конструкторов находится ниже Haas и Alpine. Ферстаппен не стесняется в выражениях и открыто говорит в интервью о проблемах нового регламента.
Несмотря на то, что Макс заявлял о сложной управляемости болида и эмоциональной опустошённости, он продолжает демонстрировать мастерство на трассе. В Австралии после неудачной квалификации Ферстаппен прорвался с P20 на P6 и был признан гонщиком дня.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Противник регламента
На тестах перед сезоном Макс вновь удивил всех: для более эффективной зарядки батарей он использовал нестандартное переключение передач, которое позже подсмотрели другие пилоты. При этом Ферстаппен был уверен, что это не поможет — по его мнению, болид Mercedes лучше всех готов к новому регламенту.
После Гран-при Китая он назвал Формулу-1 «посмешищем» и сравнил её с игрой Mario Kart. По его словам, даже в случае победы он бы говорил так же, ведь, как он считает, тем, кому это нравится, не хватает понимания автоспорта.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
24 часа Нюрбургринга
В марте стало известно, что Ферстаппен дебютирует в легендарной гонке «24 часа Нюрбургринга» в составе собственного коллектива «Ферстаппен Рейсинг» за рулём Mercedes-AMG. Позже пилот признался, что это давно было в его списке желаний, и он невероятно рад воплотить его в реальность.
Между Гран-при в F1 он успевал готовиться к четырёхчасовой гонке на легендарной трассе Нордшляйфе, где по-настоящему наслаждался управлением машины. В интервью Макс сказал: «Я счастлив, потому что могу жать полную педаль газа и не смотреть на чертову батарейку».
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Прирожденный гонщик
Ферстаппен настолько уверенно взял поул-позицию в гонке «4 часа Нюрбургринга», что многие начали сомневаться — точно ли он пилот F1? С таким же успехом он выиграл и саму гонку, за ним следила миллионная аудитория, а СМИ окрестили его главной звездой автоспорта в мире.
Сутки спустя его команду дисквалифицировали. Из-за невнимательности и просчёта был использован седьмой комплект шин вместо разрешённых шести. В преддверии Гран-при Японии его заметили за рулём Nissan Z Nismo GT5000 на трассе Фуджи.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Уход из F1
В Японии Макс занял восьмое место. Спустя время в интервью он сказал, что больше не расстраивается из-за регламента — он принял ситуацию, но пока не понимает, что делать дальше. Западные СМИ подхватили эту тему, сообщая, что Ферстаппен может быть близок к объявлению об уходе после сезона 2026 года.
По их версии, деньги его не интересуют, а в Формуле-1 он выступал потому, что ему нравились гонки. Также отмечалось, что он якобы не получает удовольствия от управления нынешней машиной. Даже Тото Вольфф прокомментировал ситуацию, сказав, что не хочет ухода Макса и что его потеря стала бы ударом для спорта.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Контракт с Red Bull
Контракт Макса Ферстаппена с Red Bull Racing рассчитан до конца 2028 года. Несмотря на долгосрочное соглашение, в контракте предусмотрены пункты о досрочном расторжении. Одним из ключевых факторов, который удерживал его, была команда, но постепенно ряды Red Bull начали пустеть.
Потеря Эдриана Ньюи, отставка Кристиана Хорнера, уход Хельмута Марко, а ранее — Уитли и Кортни: команда понесла серьёзные потери в руководящем составе, не считая механиков и инженеров в паддоке.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Ламбьязе и McLaren
Последним прецедентом стал уход гоночного инженера Макса — Джанпьеро Ламбьязе. Инженер работал с Ферстаппеном с его дебютного сезона в «Ред Булл» в 2016 году. Он принял предложение McLaren, однако официальный переход состоится по окончании контракта в 2028 году. Ранее Ферстаппен заявлял, что не будет выступать в Формуле-1 без Ламбьязе.
В конце прошлого года Джанпьеро рассказал, что его жена борется с раком груди. McLaren предложила солидную выплату Джанпьеро, а Макс не стал отговаривать коллегу и одобрил его переход.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Ферстаппен в McLaren или Mercedes?
Переход Ламбьязе в McLaren открыл для СМИ сундук, полный сплетен и слухов о будущем Макса. В первую очередь о том, что генеральный директор McLaren Зак Браун может начать переговоры с Максом о переходе в 2028 году. Также Ферстаппена начали сватать Тото Вольффу в Mercedes вместо Джорджа Расселла.
Макс никак не комментирует слухи, а его отец, бывший пилот Йос Ферстаппен, заявил, что тот продолжит выступать в Формуле-1 в рамках своего контракта. В ситуации с Максом речь не о переходе в другую команду, а о возможном уходе из Формулы-1 из-за ограничений регламента.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
На прошлой неделе в квалификационной гонке «24 часов», где участвовал Макс, произошёл завал, в котором погиб пилот Юха Миеттинен. Этот случай вновь напоминает, что автоспорт остаётся одним из самых опасных видов спорта — даже если речь идёт не об F1, а о побочных увлечениях Ферстаппена.
Фигура Макса настолько велика, что впервые за шесть лет были распроданы все билеты на гонку на Нюрбургринге, которая пройдёт с 14 по 17 мая. Ближайший же Гран-при Формулы-1 состоится уже на следующей неделе в Майами. Ждём «Супермакса» на обновлённом болиде Red Bull.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
