О главных изменениях
В новом регламенте Формулы-1 серьёзно изменилась техническая сторона чемпионата. Главное обновление касается силовых установок: если раньше основную мощность давал двигатель внутреннего сгорания, а электрическая часть играла вспомогательную роль, то теперь вклад распределён почти поровну — около 50% обеспечивает ДВС и ещё 50% электрическая система. При этом моторы переходят на полностью синтетическое экологичное топливо.
Изменилась и аэродинамика болидов: раньше машины использовали фиксированные крылья и систему DRS для увеличения скорости на прямых, теперь же появились подвижные элементы аэродинамики с разными режимами для поворотов и прямых. Вместо DRS ввели новые инструменты для атак — режим Overtake Mode и дополнительный энергетический импульс Boost, позволяющие пилотам использовать запас электрической мощности для обгонов. Сами болиды стали меньше и легче, а шины — более узкими, что снизило влияние «грязного воздуха» и облегчило борьбу на трассе.
Теперь за Кубок конструкторов будут бороться 11 команд. На стартовой решётке появилась новая американская команда Cadillac со знакомыми лицами. Пилотами Cadillac в текущем сезоне стали ветераны — финн Валттери Боттас и мексиканец Серхио Перес. Оба пропустили прошлый год: их последними командами были Sauber и Red Bull. Также в чемпионате дебютировал немецкий автопроизводитель Audi. Команда была сформирована путём приобретения Sauber. Состав пилотов остался без изменений — Нико Хюлькенберг и Габриэль Бортолето.
Первые заезды и квалификация
Пока все обсуждали ролик со всеми пилотами, на котором Кими пальцует, а Джордж сменил свою Т-позу, в паддоке команды Aston Martin пытались решить проблему с силовой установкой и ограниченным количеством рабочих батарей. Лэнс Стролл проехал три круга в прогулочном темпе, а Фернандо Алонсо листал социальные сети.
В первой практике лучшее время осталось за пилотами Ferrari: Леклер опередил Хэмилтона на 0,47 секунды. После Scuderia шли пилоты Red Bull — Ферстаппен и Хаджар. Пятерку замкнул единственный дебютант Арвид Линдблад из Racing Bulls. Линдблад по праву может забрать звание героя дня: он обогнал своего напарника Лиама Лоусона, а также лучших представителей Haas и Audi.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Во второй практике Mercedes сместил Ferrari, несмотря на проблемы прошлогодних чемпионов Кубка конструкторов. У McLaren проблемы с падением мощности у болида Пиастри и с коробкой передач Ландо Норриса. Пиастри это не помешало обогнать Рассела и Антонелли с лучшим временем на домашней трассе. Ферстаппен вылетел на гравий и повредил днище болида, но, вернувшись на трассу, показал шестой результат. Williams также подошли к старту сезона с проблемным болидом, а у Alpine банально не хватает скорости. Новоиспеченные Cadillac смогли обойти лишь Aston Martin. В конце третьей практики Кими Антонелли попал в аварию, но по ходу первого сегмента, к радости Тото Вольффа, механики сумели собрать болид.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
До старта квалификаций выбыло два гонщика: Лэнс Стролл и Карлос Сайнс. А в самом старте на первом повороте Макс Ферстаппен попал в аварию из-за ошибки в программном обеспечении болида: резко изменившаяся мощность перед поворотом сорвала заднюю часть болида голландца. Во втором сегменте Бортолето добавил драмы: Габриэль замедлился на въезде на пит-лейн и чуть не спровоцировал аварию пилотов Racing Bulls. В третьем сегменте механики Mercedes забыли достать вентилятор из воздухозаборника Антонелли, который позже вылетел на трассе, а Ландо Норрис проехался по нему. Видео, на котором механики McLaren заделывают повреждения изолентой, моментально завирусилось.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
По результатам квалификации поул забрал Джордж Рассел. Это восьмой поул для британца в карьере. Вторым стал Кими, а третьим, к удивлению многих, второй пилот Red Bull — Исак Хаджар. Квалификация закончилась улыбкой Тото и недоумением Леклера, который был поражен скоростью болида Mercedes.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Гонка
По пути на стартовую решётку Оскар Пиастри разбил свой болид ещё до начала гонки. Болид Оскара развернуло на четвёртом повороте, и он врезался в стену. Так домашний Гран-при для австралийца закончился, не успев начаться. Хаоса на старте стало ещё больше не только из-за количества пилотов, но и из-за непредсказуемости болидов. Франко Колапинто из Alpine выдал хайлайт уже на старте гонки, молниеносно среагировав на медленный старт Лиама Лоусана из Racing Bulls. Шарль Леклер отлично стартовал и с четвёртого места обошёл лидера Джорджа Расселла. Пилоты сменяли друг друга во главе пелотона. Кими провалил старт, но по ходу первых кругов постепенно возвращал себе преимущество.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
К десятому кругу Макс Ферстаппен, который стартовал с 20-го места, уже был на десятой позиции. Два круга спустя у его напарника Хаджара отказал двигатель, а остановка на обочине привела к появлению режима VSC, чем воспользовались практически все пилоты, заехав в боксы. Валттери Боттас по рекомендации Cadillac сошёл с дистанции, а при втором VSC Scuderia вновь не воспользовалась возможностью поменять шины, что впоследствии сказалось на борьбе с Mercedes.
По ходу гонки произошло несколько контактов между Пересом и Лоусоном, а также Гасли и Оконом. После боксов Ferrari в лидеры вышли оба пилота Mercedes. Макс же поднялся в шестерку и пытался навязать борьбу Ландо Норрису, но пятое место осталось за чемпионом мира.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Первый Гран-при сезона выиграл Джордж Расселл, опередив Кими Антонелли на три секунды. Победа на трассе Альберт-парк стала для Расселла шестой в карьере и первой на этом треке. Для британца это также пятый успех при старте с поула. Шарль Леклер отстал от второго Mercedes на 12,5 секунд, а Льюис Хэмилтон финишировал всего на 0,6 секунды позже него.
Макс удостоился звания пилота дня, после чего саркастически отреагировал на эту новость. Леклер представил новые функции болида с аналогом грибов из Super Mario, которые улучшают характеристики во время езды. Сразу после гонки большинство пилотов начали открыто критиковать новые правила FIA. Ландо Норрис заявил, что теперь эти гонки кажутся искусственными. Mercedes лучше настраивает свои заводские двигатели, чем механики McLaren, а Зак Браун позже отметил, что восхищается тем, как Red Bull решили идти своим путём с Ford.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Несмотря на крупное отставание в квалификации, Ferrari показали, что могут конкурировать с Mercedes в гонке, особенно с учётом проблем немецкой команды с надёжностью силовых установок, которые уже привели к первым заменам компонентов. Для Mercedes сезон начался с успеха: победный дубль в Австралии вывел команду в лидеры чемпионата впервые с 2021 года. Следующий Гран-при пройдёт в эти выходные в Китае. В конце марта — заезды в Японии, а судьба гонок на Ближнем Востоке, в Бахрейне и Саудовской Аравии пока не решена. Замены не планируется, но возможна долгая пауза вплоть до конца мая.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
